通常情況下，汽車沖壓模具材料需要滿足下列條件:1。使用形狀簡單、尺寸小的汽車沖壓模具T8A.T10A常用的碳工具鋼材料能滿足生產要求。2.合金工具鋼或高速工具鋼主要用于形狀復雜、尺寸大的汽車沖壓模具，如Cr12.Cr12MoV.W18Cr4V.W6MoS.Cr4V當作沖壓模具材料。3、某些汽車塑料模具對沖壓精度和使用期限要求較高，因而常用硬質合金或鋼結硬質合金當作原材料，如YG15、YG20、GW50等。4.汽車沖壓模具中有很多大型零件，通常由普通鑄鐵或鑄碳鋼制成，如灰鑄鐵HT250.鑄鋼2G270-500等，而且有些模具會在刃口堆焊加固。汽車沖壓模具有許多種。除去主要工作內容模具材料選擇外，還應注意導柱和導套的材料。通常情況下，優質碳鋼中的低碳鋼或軸承鋼可以滿足生產和表面淬火的需要。

通常情況下，汽車沖壓模具的制造需要鍛造、切割和熱處理。為了確保模具制造質量，降低成本，其材料應具有優良的可鍛性、切割性、表面淬火性、表面淬火性、可磨性和脫碳靈敏度，因而汽車塑料模具的材料選擇至關重要和嚴苛。一、碳纖維是由聚丙烯腈纖維制成的。聚丙烯腈纖維被加熱到高溫，纖維中的非碳材料被燃燒，只留下一系列非常薄的長纖維。處理的越充分，原材料的剛度就越大。這是一個復雜的工業加工過程，世界上只有少數公司有能力生產原碳纖維材料。根據美國能源部2010年的報告，我們能夠看到，全世界90%以上的碳纖維供應只來自六家公司：亞州幾乎有超過一半碳纖維超過一半。全世界碳纖維產量沒到三分之一。

二、我們通常說的“碳纖維”其實是碳纖維復合材料，并且碳纖維復合材料不是模具中特有的材料。這是因為碳纖維的超高剛度是有條件的：當只有碳纖維復合材料自身的時候，它非常易碎并且有分裂破裂的傾向。為了保留它的特性，碳纖維會在進模具前被浸于環氧樹脂（一種膠狀材料）之中，形成一種復合材料。

三、具備剛度大、質量小的優點。其次，與金屬不同，碳纖維的剛度更容易控制；它的剛度特性只在單向上呈現，因而它的剛度可以根據碳纖維復合材料如何調整成為一條直線或者如何放在在模具內，進行調整。這被稱為各向異性。金屬，正好相反是各向同性，會在原材料的任何軸向呈現同樣的強度和剛度性能。